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完全超规格,HONDA史上最大Accord横行南台湾试驾

2020-07-03  点赞330   浏览量:273
完全超规格,HONDA史上最大Accord横行南台湾试驾 HONDA Accord VTi-S以上车型,标配附水平调整功能HID氙气头灯。 AutoNet试车组应台湾本田之邀,前往风光明媚的垦丁进行国产第八代HONDA Accord 2.0 VTi、Accord 2.4 VTi-S、Accord 3.5 V6试驾,而动力、轮圈尺码与配备不同的三等级车款,却呈现同样优异的操控反应,这必须归功于看不见的优点-ACE高刚性车体结构。
完全超规格,HONDA史上最大Accord横行南台湾试驾 倒车雷达成为Accord全车系标配。 第八代Accord车体刚性强化,底盘反应兼顾操控与安全
多年前,所有的日系车款常被诟病,车体不够坚固,而第八代Accord所採用的高强度钢材,由前代车款13%提升至42%,不仅使得车重更轻、抗扭曲性提升20%、减低碎震、提高行驶稳定度,同时也让Accord在安全性与耐用度方面,有着极大的优势。
Accord所拥有的ACE高刚性车体结构,立基于全新的底盘设计,乃是藉由降低引擎与油箱位置,再加上提高前后滚动中心,帮助轮胎增加抓地力、抑制侧倾,并且增进乘坐舒适度。此外,Accord更以G-CON安全技术,减低碰撞发生时,对车辆、乘员或路人的伤害程度。
因此,拥有ACE高刚性车体结构的美规Accord,在美国IIHS所进行的撞击测试当中,获得前方偏位撞击(64km/h)、前方全面撞击(55km/h)、侧方撞击(55km/h)、后方撞击(50km/h)最高安全评价,更得到2008 Top Safety Pick殊荣,而拥有同样结构设计的国产Accord,安全性也不徨多让。
此外,经过改良的前独立双A臂+防倾桿,可有效提升转向反应,而后多连桿双A臂+防倾桿悬吊系统,包括支臂与连桿均安装在浮动式副车架上,可有效降低噪音、提升刚性达40%,并且提供快速的转向反应。
参考F1一级方程式赛车的开发经验,Accord的车底部设计,由外突式设计改为内凹式设计,达成底盘平整化与低风阻目标,可显着改善车底乱流噪音,同时对油耗经济性亦有助异。更搭配全新的引擎脚设计、VGR可变齿比转向系统,提供更为明确的转向路感与操作便利度。
Accord行车安全配备另包括,四轮碟煞系统、防夹电动天窗、晶片防盗系统、双前座主动式安全头枕、双前座两段式头胸防护气囊、侧边防护气囊、侧边防护气帘、双前座ELR肩腰式预缩安全带、后座ELR三点式安全带、双前座安全头枕、ABS/EBD煞车系统、VSA车身动态稳定控制系统,再加上光感应头灯、后视镜LED方向灯、电动折叠后视镜、倒车雷达、倒车连动后视镜、电子防眩后照镜等高级配备,以最高安全规格打造全新Accord。
完全超规格,HONDA史上最大Accord横行南台湾试驾 ACE高刚性车体结构,使得车重更轻、抗扭曲性提升20%、减低碎震、提高行驶稳定度,更对安全大有助益。 

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