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Lotus Evora IPS英国纯手工跑车

2020-06-07  点赞336   浏览量:141
舒适取向大幅提昇
弯中战力依旧传承
IPS六速手自排,3.5升动力任你遨游!

Evora IPS则着眼于丰富的驾驭乐趣与长途行驶能力。绝大多数的正统超级跑车,为了达成最完美的车身重心与配重比,都採用中置引擎的车身布局,因此绝难在设计之初便将空间与舒适性纳入考量。然而Evora却凭藉优异且新颖的底盘研发概念,不仅达成理想配重的中置引擎后轮驱动车身布局,也成功将置物空间与乘坐空间融入,跃身为目前所有中置引擎后轮驱动的超级跑车中,唯一具有乘坐空间的实用性跑车。不过说实话,Evora IPS虽然较Exige或是Elise来得更加舒适许多,不过割捨不掉的还是那流着弯道传说的血液,想要进入Evora IPS的座舱也并不容易,1223mm的车高以及较中央的座椅设计,不过好在笔者的腿够长,不影响笔者进出的便利性。车舱内的按钮全数採铝合金按键设计,不过按键位置及使用的便利性上,都还是相当不错,使用一次就能轻易上手。座椅部分则是由Recaro所生产,完善的包覆性似乎告知笔者,右脚无需太客气。


Lotus Evora IPS英国纯手工跑车 

发动引擎这具3.5升DOHC V6 VVT-i可变汽门正时引擎,按下中央扶手上的D档,齿轮接合的瞬间顿挫感让人感到相当热血。开启Sport模式彻底释放278hp/35.7kgm的最大动力进入蜿蜒的山区道路,今天的气温相当适合全力冲刺,唯一可惜就是天空不作美,路面相当湿滑。但这也是一个好机会,煞车或是过弯时的荷重转移也会变得相当明显。锻造铝合金双A臂悬吊的搭配弯道性能更无需笔者来背书,连续方向盘转动不超过180度的弯道内,Evora IPS绝对具有死咬Exige或是Elise的超高战斗力。不过问题来了,Evora IPS车尾那颗硕大的V6引擎,在直线加速后的大幅减速或是大幅度极弯中,车尾向外蠢蠢欲动的感受驾驶绝对能明显感受,这点倒是让人感到稍嫌可惜,不过这可是与自家的Exige及Elise相比后的感受,一般车辆想要来挑衅她,还是看看自己的斤两先吧!


Lotus Evora IPS英国纯手工跑车Lotus一直以来都是以小排气量及轻量化的车身来迎战。不过这次却是因为车身尺码加大,引擎部分也就跟着换上这具3.5升的自然进气本体,276hp/35.7kgm的动力随然并不特别,不过在搭配IPS六速自手排系统下,娱乐性却也是不输Exige或是Elise。
Lotus Evora IPS英国纯手工跑车中央扶手上的三颗银色旋钮为冷气空调专用,排档部分则是下方黑色的五颗按钮,最下方那颗则是将动力彻底释放的Sport钮。大型萤幕是由台湾总代理加送给车主,同时内含倒车雷达萤幕。
Lotus Evora IPS英国纯手工跑车RECARO的可调式赛车椅为原厂配备,而座椅及内装的皮革色泽则是可依照车主自行选择搭配。
Lotus Evora IPS英国纯手工跑车Evora IPS的水箱设计当与其他系列车种依样设置在车头前方,不过很好玩的是车头并无引擎盖的设计,Evora IP能开启的部分只有两片散热孔中间那一小片,因此在保修时必须将整个车头卸下才得以施工。
Lotus Evora IPS英国纯手工跑车印有Lotus字样的前后对四卡钳,为Brembo代工製品。煞车的力道如果不先熟悉一下,很有可能一个不小心人就会黏在前挡上。
2011 Lotus Evora IPS引擎型式DOHC V6 VVT-i 排气量3456c.c.最大马力276hp/6400rpm最大扭力35.7kgm/4700rpm变速箱IPS六速手自排胎圈尺码Pirelli P Zero(前225/40/18、后255/35/19)前、后悬吊Bilstein 油气分离避震器锻造铝合金双A臂悬吊长43421848 1233mm0~100km/h5.6sec(原厂数据)车重1436KG国内车价438万元起

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