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公路总局:司机法定10小时工时,以「手握方向盘的时间」算

2020-06-18  点赞798   浏览量:505

(中央社)

蝶恋花旅行社赏樱团游览车昨天在国道发生重大死伤事故。交通部今天开会检讨,决定加强游览车汰劣,重新清查评鉴列为丙、丁的业者,分别给予不同改善期,未改善者最重予以废照处分。

交通部说,这次游览车事故原因仍由检调单位调查中,但经初步研判,道路条件并非肇事主因,如何强化对车辆、驾驶人及游览车业者与旅行业者的管理,是当前必须面对的课题。

交通部提出五点策进作为,责令相关单位以更积极态度来自我要求。

首先,就「加强汰劣」部分,交部决定採取更积极的做法,要求公路总局重新清查评鉴结果,对列为丙、丁等的业者,就其应改善事项,分别给予二个月(丙等)及二週内(丁等)改善期限,如果业者未改善或改善未达成效,进一步停止部分营业,再不改善则废止汽车运输业营业执照。

公路总局在2008年首度实施「游览车行车安全与服务品质评鉴计画」,每两年一次,成绩等级包括优、甲、乙、丙、丁五级,结果都公开在公路总局网站,透过消费者的选择,提升游览车业品质。

游览车评鉴项目,包括车辆维修保养、人车比例、酒精检测、驾驶人教育训练、行车纪录器、车队管理先进设备、乘客意外责任险等20项。

交通部认为,过去的游览车评鉴,「奖优」部分已见成效,「汰劣」部分还未明显发酵,有必要经由这次事件检讨,加强力道。

这次游览车故为友力通运公司所有,交通部决定若经调查确有重大疏失责任,将依公路法,以其未善尽对所属车辆、驾驶人及从业人员的管理责任部分(含驾驶与休息时间之管理),处以废止其汽车运输业营业执照及吊销全部营业车辆牌照的最重罚则。

交通部也决定,未来在游览车驾驶人部分,将进行资料之比对调查,对于有重大或高频次违规、行为偏差等危及消费者权益或安全情事的驾驶人,会通知所属游览车客运公司或旅行业,重新检讨是否持续雇用与合作,呼吁业者配合及落实驾驶人行为监督。

交通部也责令观光局,全面检视一日游行程,对表面上虽是让消费者佔到便宜,实际却是牺牲消费者权益或安全所换得的产品,呼吁消费者应慎选。

交通部也决定,1个月内研议修正汽车运输业管理规则,强制游览车应全面装设动态资讯系统并介接统一平台纳管,透过科学化的管理,监督业者落实安全管理责任。

根据公路总局掌握,目前全台约近1万7000辆游览车,大约9成都已装设动态资讯系统GPS。


公路总局评鉴,除了分列五等,公路总局也特别从最近两期评鉴成绩均为「优等」的业者公司中,再筛选公司管理採科技化方式,且从104年开始就没发生有责肇事之「模範」业者进行公布,包含下列14家:

乙泰通运有限公司世界联合通运有限公司白鸽交通股份有限公司旺来通运股份有限公司南美游览车客运有限公司苗栗汽车客运股份有限公司员林汽车客运股份有限公司桃园汽车客运股份有限公司泰乐游览车客运有限公司盛美通运有限公司统联旅运股份有限公司统联国际游览汽车股份有限公司葛玛兰通运股份有限公司颖昌交通股份有限公司

而评鉴等级最差「丁等」的21家如下:

一山游览车客运有限公司一坤通运有限公司三源游览车客运有限公司千进通运股份有限公司大弘通运有限公司大富通运有限公司今联游览汽车股份有限公司世伟通运有限公司玉仙通运有限公司京华通运有限公司来发汽车有限公司和平通运股份有限公司尚禾游览车有限公司金兴通运股份有限公司通好汽车交通有限公司汤城通运有限公司钧翔通运有限公司新阿罗哈游览车客运有限公司万道通运股份有限公司亿荣通运有限公司双龙通运有限公司

自由报导,公路总局统计,目前全台有931家游览车公司,去年公布的评鉴结果,有51家被评为丙等、21家为丁等。未来将加强监控这共72家业者的改善状况。

三立报导,根据《汽车运输业管理规则》,公路驾驶不得连续手握方向盘超过10小时,且每开4小时须休息30分钟。

公路总局官员指出,公路驾驶的工时管理并非根据行程长短,过去交通部、劳动部针对公路驾驶所做之劳检,和《汽车运输业管理规则》与《劳基法》相关规定皆一致,就是根据「手握方向盘时间」,综合「休息时间」判定驾驶是否超时。

《汽车运输业管理规则》也规定,当车子不动时,并不计入规範的10小时之内,公路总局官员说,驾驶到达目的地后,若有超过1小时以上处于休息状态,这休息时间就不算在工时里,换言之,蝶恋花旅行社此一日游行程的14小时内,驾驶若有逾4小时是休息时间,即符合10小时法定工时的规定。

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