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移动的交响乐章,Lexus IS250试驾,操控篇

2020-07-28  点赞511   浏览量:511
移动的交响乐章,Lexus IS250试驾,操控篇

在车室内体验了IS250丰富的造车科技后,感受到的是Lexus在车身内外所营造新世代美学,这样的体验是温柔惬意的。紧接着就让试车组见识运用多项动力科技的IS250,在动态操控上能激发出什幺样的火花吧!

March进行曲:激昂伶俐的动态表现

Lexus在后驱设定的IS250,装上代号4GR-FSE的全新2.5升V6缸内直喷引擎,动力数据为204匹与25.5公斤米,原厂指出1,800转时即可输出80%的扭力值,其他如Dual VVT-i进排气双连续可变气门正时控制系统、ETCS-i智慧型节气门正时控制系统、ACIS可变进气歧管控制与Electronic SCV电子进气涡流控制等系统,除了精进的动力系统之外,甚至连底盘亦经过Lexus工程团队,针对空气动力学进行平整化设计,让IS250拥有丰富的引擎与空气动力学技术。

亲身体验时,在轻轻按下引擎启动键之后,Lexus一贯的引擎静肃性,往往让人轻易地被细緻的运转所矇骗,而错估其潜藏的超过200匹的强悍动力!踩下油门后,一种属于后驱的独特动态,让驾驶清楚感受到动力由后源源不绝地涌现。

六速手自排不仅换档时机优异且速度十分敏捷,档位间的平顺感亦具成熟度,搭方向盘变速拨桿,整体表现值得讚许。

拥有AI-Shift Control人工智慧变速控制系统的全新六速手自排变速箱,让IS250起步不仅灵敏,加速力道亦十分充沛,充分发挥原厂所强调的低转速高扭力特徵,即使轻踩油门亦可感受出轻盈敏捷的车身动态,并展现时速0-100公里加速度约8秒的坚强实力,让IS250在面临绝大多数行驶状况时,显得轻鬆无比。

紧接着,试车组离开艺术大学往北投山区前进,除了可以维持表现良好的自排变速设定之外,亦可趁机试试看IS250的序列式方向盘换档系统,在绵延的山路弯道中,方向盘上方的变速拨桿提供驾驶便利与更具乐趣的操控模式,当驾驶左降右升地来回于二三档之间,即可透过不同档位间的齿比差异,让动力输出于弯道中获得最佳的表现。

还有相当值得一提的,IS250的AI-SHIFT Control人工智慧变速控制系统,竟然可以聪明到提醒驾驶最佳的换档时机!透过仪表版上的闪烁的环型灯光,建议驾驶进行换档动作,对于坚持完全主导权的驾驶而言,或许较无法坦然接受如此聪明的变速系统,但就汽车的尖端科技而言,则可算是相当酷炫的功能。

另外,IS250以前悬双A臂附防倾桿与后悬多连桿附防倾桿的设定,搭配低重心设计与低扁平比跑胎,使得IS250的弯道动态呈现出不错的车身稳定性,并在良好的悬吊系统与液气複合式避震筒共同作用下,亦将车身侧倾抑制在合宜的範围之内。当IS250以较高速进出弯道时,电脑将依据实际状况,启动EPS电子动力辅助而转为沉稳的方向盘,此时驾驶若善用后驱转向特性,即可让车身的弯道动态路线获得良好的控制。若以乐曲描写动态表现,IS250具备的充沛动力性能与颇为灵敏的转向特性,可比拟为与驾驶合奏一段激昂中带有伶俐特性的热血进行曲。

Variation变奏曲:略带遗憾由于强调流线化的车身曲线,却让低斜的A柱对视觉造成干扰。

相处半天的时光后,身为Lexus旗下最新成员的IS250,整体表现并未辱其尊荣身世,然而就像变奏曲一样,仍有些许未尽如人意的之处。首先,IS250为了营造相当流线的车身线条,而使得A柱设计成较低斜的角度,这部分当你坐进驾驶舱时,即可感受A柱似乎离驾驶稍近了些,亦多少地对行车视觉造成压迫感与影响,平常的道路或许感受较不明显,但是当IS250于弯道操驾时,A柱所形成的视觉死角,多少造成驾驶上的负担与困扰。

另外一点,则是较让试车组感到困惑,当天试车过程在IS250车室内,明显感受到「相当硬朗」的行路感受,而后座成员反应已有近乎颠簸的不适感受,导因不管来自IS250较偏硬朗的悬吊设定、底盘特性或搭配的轮胎均有可能,不过,试驾当下亦不无法完全确定。

后轮跑胎在之前密集的操驾下,耗损情形颇为严重,更换轮胎后表现应会更佳。

这一点困惑,在后来将车身架高以检视底盘结构时,多少已获得釐清。当天试驾的IS250后轮跑胎已几近「消磨殆尽」!耗损严重的后轮轮胎,多少折损了操控表现与乘坐的舒适性,另外原厂配备的后轮轮胎尺寸为255/40R18,低扁平比的设定亦在增强操控性的同时,相对牺牲乘坐的舒适性,确实两难。相信若搭配状况良好的轮胎,IS250的实际状况应较试车当天的车况好上许多,这也是当天试车较感遗憾之处。

Finale终曲新颖的造型、丰富的配备与灵敏的操控性能,Lexus新世代产品确实抢眼。

伴随着Mark Levinson音响系统所演奏的悠扬乐音,拥有丰富配备与多项动力科技着称的IS 250,犹如阵容庞大的交响乐团,在複杂多样的乐器下,透过指挥家运用高超技巧,带领团员齐心协力下,方能呈现内容丰富的乐曲。经过半天相处后,IS250的确具备如交响乐团般的丰富条件,以总代理所开出166万至183万的售价,相信对多金的年轻消费者而言,担任此部移动交响乐的热血指挥家,应具有不小的兴趣。

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