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[圣马利诺站决赛]红蓝大对决历史重演

2020-06-09  点赞498   浏览量:363
去年圣马利诺站,在最后一次休停后,Michael Schumacher紧咬着Fernando Alonso不放的镜头大家应该还记忆犹新;一年之后,这个对决的画面重演,但是两人的位置互换,而且Fernando Alonso在赛程才刚过半时就追上了前方的Michael Schumacher,两人整整缠斗了大半场赛事,看得观众直呼过瘾。就如同之前所说过的,Imola不是个有太多超车机会的赛道,尤其是在两车实力接近的情况下,也因此Fernando Alonso就算紧逼Michael Schumacher近30圈,最后依然无法得逞,这就像去年此站Michael Schumacher超不掉Fernando Alonso一样。

[圣马利诺站决赛]红蓝大对决历史重演睽违了一年多,Michael Schumacher终于靠着实力拿下了圣马利诺站的分站胜利。
在超车不易的Imola赛道,只要取得了起跑竿位似乎就等于分站冠军奖盃已一半入手了,在许多人的意料之中,Michael Schumacher禁得起Fernando Alonso所给予的强大压力而赢了这一场比赛的胜利。当这位七届世界冠军通过终点线时,Renault车队不得不接受吃败仗的事实,这场胜利让Michael Schumacher拿下他F1生涯里第85个分站冠军,而这也是他继2004年日本站之后,首次在实际竞争下所拿到的胜利。

[圣马利诺站决赛]红蓝大对决历史重演Michael Schumacher防守成功,Fernando Alonso完全无机会超越。从竿位起跑,Michael Schumacher在第一次进站之前藉着队友Felipe Massa的技术性防御,让他能拉开10秒左右的距离。不过在第二次停站之前,Michael Schumacher的车速明显地变慢,这也让Fernando Alonso能从后方追赶上来,此时许多人或许都认为Fernando Alonso想要取得这一站的分站冠军已经十拿九稳了。

不过随着圈数慢慢减少,Fernando Alonso依然被困在Michael Schumacher的后方,儘管他的车内的燃油尚未用尽,但Renault车队仍然决定让他提早进站,而这也是Renault车队注定拿不到冠军的关键点。Michael Schumacher晚Fernando Alosno一圈进行第二次停站,这让他可以多一圈的时间在场上多拉出几秒的差距,当Michael Schumacher一出Pit,正好能守在Fernando Alonso的前方。与Michael Schumacher的差距一直保持在0.3秒左右,但Fernando Alonso一直苦无机会进行超越;在赛事尾盘时,Fernando Alosno或许是因为煞车系统过热,在通过Villeneuve弯时跑开了一些,这一个小失误就让他损失了1.8秒,这让他再也无心恋战、只能以第2名完赛。

[圣马利诺站决赛]红蓝大对决历史重演虽然拿下积分,但Williams FW28的实力无法追上前三强车队。这一场比赛的前两名是属于Michael Schumacher与Fernando Alonso的。Juan Pablo Montoya则因为油载策略奏效,让他能从第7位起跑一路杀到第3名完赛,这也是他今年第一次站上颁奖台。这一场比赛Kimi Raikkonen跑得很低调,他的进站时机显然没有队友来得精準,由于赛道特性不允许,让他一直无法超越前方的Felipe Massa,虽然从第8位起跑拿下第5名,但他的积分差距不仅被Fernando Alosno给拉远,目前还输给Michael Schumacher达3分之多。

拿下第4名对Felipe Massa来说还算过得去,在赛事序盘时他为了掩护队友而刻意不去追赶前方的Jenson Button,不过在赛事尾盘大势已底定后,他防守Kimi Raikkonen时可说是滴水不漏。Mark Webber从头到尾的表现非常一致性,能拿下第6名算是相当不错的,因为Williams FW28赛车很明显地无法与前三大车队相匹敌。

[圣马利诺站决赛]红蓝大对决历史重演Honda车队在这场比赛完全是败在自己的工作人员之手。再来看看Honda车队,RA106赛车的整体表现显然不够一致性,只拼单一圈的最快成绩或许可以,但要它每一圈都跑出差不多的秒数,这点似乎很难办到。Jenson Button与Rubens Barrichello分别从第2与第3顺位起跑,最后却以第7与第10名完赛,或许为了更换引擎而决定在澳洲站不让Jenson Button通过终点线并不是个好主意,不过此次失败的主因并不是在赛道上、而是发生在Pit里。Jenson Button在比赛刚开始时还能够跑出与Michael Schumacher相同的单圈秒数,但在第二次停站时工作人员所发生的错误引导则彻底毁了他这场比赛。对于Rubens Barrichello来说,一起跑就落到第5顺位,然后顺位迅速失守,一次长时间的停站让他无法挤进得分圈内。

从第11位起跑的Giancarlo Fisichella整场比赛显得斗志不足,相较于队友的步伐,这位义大利车手用巡航的速度拿下最后的一分。对Toyota车队来说这是一场令人洩气的赛事,两位车手在排位赛时都有不错的表现,採用三停策略的Ralf Schumacher最后只能拿下第9名,而Jarno Trulli则是因为变速箱故障早早就收工了。另一位拼劲十足、却跑得很低调的就是Nico Rosberg,他只能以第11名完赛,在他后方的是两位BMW- Sauber车手Jacques Villeneuve与Nick Heidfeld。虽然比赛开始没多久就发生打滑意外,但Tonio Liuzzi依然能以第14名完赛,跟随他通过终点的是队友Scott Speed,最后一位完赛的是MF1车队Tiago Monteiro。

[圣马利诺站决赛]红蓝大对决历史重演速度慢、又常引发意外事故,Yuji Ide俨然是颗不定时炸弹。对Red Bull车队来说这场比赛是个梦魇,David Coulthard与Christian Klien两人都无法完赛。David Coulthard一路跑得很稳,但都打不进10名之内,最后因为传动轴发生问题而退赛;Christian Klien则是遇上了变速箱故障。MF1车队Christijan Albers在第一圈还没跑完就被Super Aguri车队Yuji Ide给顶了出去,他的M16赛车腾空翻了好几圈后近乎全毁,还好他并没有受伤。此次事故的肇事者Yuji Ide回到Pit修复了他左前悬吊后再次出场,但后来还是跑不完比赛。Takuma Sato的状况不比队友好多少,后来他也因为机械故障而退赛。

本场比赛的焦点似乎都放在Fernando Alonso与Michael Schumacher之间的拼斗,而负责转播现场实况的义大利当地导播大概是红军死忠车迷,赛程过半后镜头就一直死守着第一集团的Michael Schumacher与Fernando Alonso不放,结果其他车手的厮杀与另一些事件状况则是全世界的观众都没看到。像是第二集团Juan Pablo Montoya、Felipe Massa、Kimi Raikkonen与第三集团Mark Webber、Jenson Button、Giancarlo Fisichella的近身肉搏绝对比第一集团来得精彩刺激;Christian Klien、Takuma Sato与David Coulthard后来都退赛了,但现场转播作业则是把这些镜头给全部省略。

●圣马利诺站精彩镜头
●圣马利诺站成绩表

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