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「撞」不过?!SPYKERF9

2020-06-11  点赞528   浏览量:574
「撞」不过?!SPYKERF8 由于SPYKER F8-VII-B没通过FIA的后方撞击测试,车队只能注定用F8-VII-A参赛土耳其GP了。 SPYKER F1车队的状况最近似乎特别多!继车队的母厂传出需要资金重整,并有可能将SPYKER F1车队的经营权转让出去之后,原先本来车队全体上下期待,将于土耳其GP正式现身参赛的SPYKER F8-VII-B,却因没通过FIA的后方撞击测试,因此确定SPYKER F1车队只能拿现有的F8-VII-A型赛车参赛,同时这也代表着继SUPER AGURI SA07之后,SPYKER F8-VII-B是本季第二台无法一次通过FIA所有撞击测试的F1赛车。
「撞」不过?!SPYKERF8 M.Gascoyne(右)承认SPYKER F8-VII-B没通过FIA的后方撞击测试,对车队而言很错愕也很失望。 根据SPYKER F1车队Mike Gascoyne表示,他们本来已经把整备重心放在F8-VII-B上,并期待 F8-VII-B赛车在土耳其伊斯坦堡公园赛道上的表现,但谁知F8-VII-B赛车在上週未通过FIA的后方撞击测试,不仅的确让车队很错愕,同时也很失望。据了解由于F8-VII-B型赛车的车身结构设计近似F8-VII-A型赛车,所以车体结构组成问题应该不是导致F8-VII-B通不过后方撞击测试的原因,而撞不过的问题在哪?M.Gascoyne表示应该是出在车身材料的强度不足所致,目前他们已努力加强F8-VII-B赛车车体的材料强度,并儘快将修改好的SPYKER F8-VII-B赛车送交FIA进行再测试工作,以求SPYKER F8-VII-B能在义大利GP正式现身。至于本週的F1土耳其GP赛事,M.Gascoyne也表示他们会用现有的F8-VII-A型赛车继续参赛,而调校设定与相关作业应该也不会有问题,所以SPYKER F1车队是不会缺席赛事的。
之前我们也提过,由于F1赛事曾发生过Ayrton Senna在1994年度F1圣马利诺GP Imola赛道上,驾着WILLIAMS的赛车以近300km/h的速度冲出Tamburello弯并撞上场边护墙身亡的严重事故,所以FIA便开始更严格的安全规格标準以保护车手、观众,以及场边工作人员的人身安全,其最佳例子就是BMW SAUBER F1车队车手Robert Kubica在本季F1加拿大GP赛事中,所经历的严重翻车事故,但其最终结果只是R.Kubica受到轻微脑震荡和脚踝扭伤的轻伤,以及休养一场赛事的大幸而已,在在显示FIA所制定的更严格安全规格标準的确有其必要性。
现在一切就看SPYKER F1车队的补强措施能否让F8-VII-B赛车通过FIA的再测试认证,并如期在义大利GP正式现身了。
 

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