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「微奈」解密 机车ABS藏飞弹科技

2020-06-11  点赞188   浏览量:472
「微奈」解密 机车ABS藏飞弹科技

中科院的飞弹弹翼液压阀,被机车厂商看上。摄影/林瑞庆

保家卫国之余,还能抢攻千亿市场商机

撰文/萧介云

中科院首度与民间合组公司解密,以技术入股方式,成立「微奈科技股份有限公司」,要将飞弹零件中,控制弹翼系统的液压阀「变身」为机车防锁死煞车系统(ABS),抢攻国内上看千亿元商机,成为「试水温」的第一步。

中科院雄风、天弓、天剑「三弹」举世闻名,除核心技术与组件由院内自製外,其他委由私人精密机械工业等公司製作,多数合作关係近三十年。

这些公司基于国家发展责任使命,长期投入极高资金「蹲马步、练功夫」,含泪咬牙历经无数失败,忍受常被修改退件,吞下少少订单量的辛酸,挺过这样的「天堂路」才能脱胎换骨。

怕上军火商黑名单隐身乡间

基于保密条款,或一旦被套上军火工业大帽子,就会被其他国家列为拒绝往来「黑名单」等缘故,这些公司甘做「无名英雄」,厂房隐身科学园区办公大楼,甚至乡下田边民宅内,连中科院人员探访时,还常常「迷路」找不到。他们是一群隐世武林、身怀高科技绝技的「台湾之光」。

而中科院去年底与民间公司合作,成立一家新公司,不但名称、合作项目保密,更传出与飞弹零件有关,一时之间,引发立法院高度关注,甚至被质疑是「鐽震案」翻版、「黑箱作业」和「卖飞弹」。

「与鐽震案天差地远了!」主管飞弹研发的中科院副院长马万钧爽朗地大笑称,这是外界过度浪漫的想像。不过与飞弹有关倒是不假,因为商业保密关係,这家不能公开名称的公司,专做控制弹翼系统的液压阀(伺服阀),经二、三十年长期测试、修正,「逐步增加功力」,建立起小型又精密的伺服阀能量。

练功练到出门有名声,有家国内机车大厂因而找上门。做机车和做飞弹又有何关连?该不会是想做超音速机车?原来这个精密的伺服阀,也可以做为防锁死煞车系统(ABS)的控制系统,经厂商主动询问后,中科院决定从产业自主角度,协助发展成为军民通用科技,进一步变身成为国内极佳的自製产品。

机车大厂所看上的背后商机,在于交通部修正《车辆安全检测基準》,规定自二○一九年起,非重型机车新车须安装ABS,或前后煞车连动系统(CBS);重型机车新车,则一律要加装ABS。

企业寻求军事科技攻占千亿市场

这样的商机有多庞大?依据交通部资讯,去年十二月国内机车数高达一三七五万辆,从国外进口一颗ABS约两万元,台湾製造(MIT)不但可以扶植国内产业,又能大幅压低价格,如果降至一万元,还能减轻机车族负担,算盘拨一拨,国内整体商机粗估上看一千亿元。

「既然私人企业有此需求,中科院何乐而不为?」马万钧强调,这是两全其美之策,以此小零件先行,谨慎地踏出第一步,希望能成功扩散到国内工业技术产业,这也是中科院的使命之一。

虽然供应链厂商名称不能公布,不过,中科院与这家厂商合作成立的新公司,名称为「微奈科技股份有限公司」。

根据经济部公开资料,微奈是在去年十二月二十二日核准,设立于南部科学工业园区,资本总额八千万元,经营项目包括阀类、机械设备、航空器以及船舶、汽车及机车等项目,生产伺服阀、机车ABS等产品。

中科院事前对此提出营运计画、投资效益报告,经董事会通过,再以技术作价分配股份。中科院官员称,院内所有作业,包括内部审查、向国防部提报计画、绩效评鉴、立法院审查预算、监察院审查决算,都有层层审核与监督机制,实在无涉所谓的「黑箱作业」。

以飞弹研发为例,翻开中科院一四年十二月新闻稿,天弓三型飞弹国内自製率高达九八%,释商额度经济效益逾四二七亿元,而雄三飞弹释商则近五十亿元。

类似的「国家队」其实不在少数,与中科院合作的供应链厂商逾六百家,这些厂商必须投入大量人事、机具、技术、认证、试製,至少要熬过八到十年,走过漫漫练功长路,才能进阶成为高端技术公司,直到进入供应链,开始量产后,才能发光发热,换来辛勤付出的成果。

中科院要当产业升级火车头

如果这次「试水温」成功,中科院内的六个所,不排除拟各自选定一个具产业效益的亮点产品,在技术、位阶、独特性到位后,再与民间合组新公司。

后续範围将涵盖通信、航空机械、电子、化学、光学与材料等亮点产品,中科院不是要卖军火,而是要複製「国机国造」模式,当起国内产业升级的火车头。

至于外界所关切成立公司的法源,则是依据立法院于一四年一月十日三读通过《国家中山科学研究院设置条例》,当时由军备局二级单位转型为行政法人。

中科院再依设置条例第三条第二项,有关军民通用科技研究发展、生产製造及销售的条文,订定《国家中山科学研究院产品销售科技合作技术移转及技术服务办法》,于第三条中,将「销售」定义为有偿移转产品的所有权、智慧财产权、使用权及其他权利,给国内外第三人行为,做为与民间合组新公司的法源。●

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